想要避免渣漿泵汽蝕，就要了解渣漿泵汽蝕的過程?

       渣漿泵運轉時，在葉輪進口葉片頭部的某一部位是液流壓🛌🏻強😮‍💨最低位置，當該部位的液體局部壓強降低到等💘于或低于當時溫度下的汽化壓強時，液流經過該處就要發生汽化，産生氣泡。氣泡内充滿蒸汽以及🙂‍↕️從液體中👩🏼‍❤️‍👨🏾析出而散到氣泡中的某些活💔性氣體（如氧氣），當這些氣泡随液體進入泵内壓至壓強較高的部位時，在氣泡周圍較高壓強液✡️流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰👱🏼‍♂️滅，産生巨大的屬于内向爆炸性質的冷凝沖擊。當氣泡潰滅發生在流道的💁🏼‍♀️壁面處時，将生成一股微細射流，它以高速沖擊壁面，在壁💞面形成局部高壓，（達數十至數百👩🏼‍❤️‍👨🏾兆帕），結果就形成了對金屬材料的一次打擊。

       若上述氣泡不斷發生和潰滅，就形成了對金屬材料的連續性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被侵蝕。此外，由于侵蝕緻使金屬保護膜不斷被破壞，在凝結😸熱的助長下，氣泡内從液體中析出的活性氣體又對金屬産生化學腐蝕破壞。

      上述的氣泡形成，發展，潰滅，以緻使流過壁面遭到破👺壞的過🙂‍↔️程，稱為渣漿泵汽蝕 現象。

渣漿泵不發生汽蝕的條件就是有效汽蝕餘量大于泵😥的必🧑🏽‍🎄需汽蝕餘量，一般為了安全起見應加0.3m的🏃🏻‍♀️汽蝕安全🤑裕量

有效 渣漿泵汽蝕餘量：是指泵入口處單位重量液體所具有的高出汽化🚶🏾‍♀️‍➡️壓力能頭的那部分能量，由吸入管路系統的參數和管💑🏾路中的流量所決定。

影響有效汽蝕餘量的因素主要有：渣漿泵的安裝🙈高度、進口管路的水頭損失、當地大氣壓力、輸送漿體的🥑️溫度等。

必需汽蝕餘量由實驗确定；他取決于渣漿泵的結構和參數，與泵的設計和性能有關。