出口調節

           對于渣漿泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調節方法。通常這種方法也僅限于在渣漿泵上使用。部分關閉出口管路上任意形👨‍🦰式的閥門均會增大系統壓頭，因此系👯🏾‍♂️統壓頭曲線将在較小的流量🧎🏻‍♀️‍➡️下與渣漿泵壓頭曲線相交。出口節流使操👼🏾作點移動到較低的效率點處，并在節流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具😁吸引力。節流至關死點可能引起泵内流體過熱，可以🙂‍↕️用旁路來維持必要的最小流量，或用不🤑同的調節手段。這對前面所提及的處理💑🏾熱水或揮發性液體的泵🧎🏻‍♀️‍➡️而言是非常重要的。

吸入口調節

         那麼在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為出口👩🏼‍❤️‍👨🏾節流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發動機燃料渣漿泵常采用入口節流。在很小的流😁量下，這些泵的葉輪隻是部分🎅🏿地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常采用淹沒深度來控制，這相當于入口節流。特殊的設計🙆🏿可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級也變得相當低。

旁通調節

        從渣漿泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到泵的吸入口或其它的适當點。旁路中可裝一個或多個流量孔闆🧛🏽和合适的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了🧎🏻‍♀️‍➡️防止過熱。如果旁路旋槳泵多餘的流量，用以取代出口節流,則可節省相當大的功率。

轉速調節

         采用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至最小，并👼🏾可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透平和内燃機以很小的附加成本就很容易适✋應轉速調節。各👩🏼‍❤️‍👨🏾種機械😵‍💫式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過😺于昂貴，隻有在對特殊情況作經濟研👩🏼‍❤️‍👨🏾究💫後證明是值得時方能使用可調葉片調節。在研究了👀安裝于葉輪前的可調導葉後發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節是有效的。葉🏊🏿‍♀️片能産生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效💫率。而對于隻會由葉片💯獲得相對較小的調節作用。在歐🧜🏼‍♂️洲的用于發電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節出口擴散葉片。也很成功地🧑🏾‍🎄研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化範圍。但是這些👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽方法過于複雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

補氣

        向渣漿泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法🎅🏿與出口節流相比可以節省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失^去其灌🏊🏾‍♀️注頭的危險，所以除個别場💞合外，這種方法在實踐中很少采用。