出口調節

           對于渣漿泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調節方法。通💁🏼‍♀️常這種方法也僅限于在渣漿泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統壓頭，因此系統壓頭曲線将😮‍💨在較小的流量💘下與渣漿泵壓頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的效率點處，并在節流閥處有功率損失。這對大型的💔泵裝置可能很重要，而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具吸引力。節流至關死點可能引起泵😺内流體過熱，可以🧑🏾‍🎄用旁路來維持必🙈要的最小流量，或用不同的調節手段。這對🏃🏿‍♀️‍➡️前面所提及的處理熱水或揮發性液✋體的泵而言是非常重要的。

吸入口調節

         那麼在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為🙈出👺口節流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣🧛🏽發動機燃料渣漿泵常采💕用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪隻👯🏾‍♂️是部分😥地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充分運轉位👌的1/30凝結水泵的流量通常👹采用淹沒深度來控制，這相當于入口節流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足😥輕重的程度，但能級也變得相當低。

旁通調節

        從渣漿泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路🥑️管引🧜🏼‍♂️到泵的吸入口或其它的适當點。旁路中可裝一個或多個流量孔闆和合适的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多餘的流量，用以取代出口節流,則可節省相當大的功率。

轉速調節

         采用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至👋最小😮‍💨，并可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透平和内燃機以很小🙂‍↔️的附加成本就很容易适應轉速調節。各種機械式、磁力式、液壓👧🏾式的變速裝置以及直👼🏾流和交流變速電動🎅🏿機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過于昂貴，隻有在對特殊情🔞況作經濟研究後證明是值得時方能使用可調葉片調節。在研究了安裝于葉輪前的可調導葉後發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方😗法對于泵的調節是有效的。葉片能産生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對于隻會由葉片獲得相對較小的調節作用。在歐洲的用于發電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效🚶🏾‍♀️‍➡️率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化範圍。但是這些方法過于複雜而且💕昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

補氣

        向渣漿泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法與出口節流相比可以節省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失🙉去其灌注頭的危險，所以除個别場合外，這種方法在實踐中很少采用。