渣漿泵輸送的介質為固液混合物，河北渣漿泵廠家總結出其所面臨的問題也是比較突出的，諸如效率較低😵‍💫，磨蝕嚴重等。

葉輪是固液兩相流離心泵内磨損最嚴重的零件~，而葉✋輪出口😜處又是葉輪中磨損最嚴重位置之一，
磨損後的出口端部極薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與後蓋闆相😥交的棱角處有很深的條形溝紋。
葉片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對工作面🛀🏼磨痕較淺。葉片人口附近有帶形凹坑，
個别凹坑很深甚至使後蓋闆洞穿而導緻葉輪失效🧑🏻‍❤️‍🧑🏼。葉輪前後🧛🏽蓋闆内表面有顆粒滑痕，

除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕；外表面光滑、有均勻磨損痕迹。

    近十幾年來，國内外多名學者投入了大量精力進行離🧜🏼‍♂️心泵葉輪磨損的研究，
但他們基本上都是通過固體顆粒在葉輪中運動😵‍💫軌迹的分析✡️和用數值分析的方法來研究葉輪的🏃🏿‍♀️‍➡️磨損。
實際上，不管渣漿濃度的高低，離心泵葉輪内的流場🙂‍↕️對顆粒分布和軌迹具有決定性意義。
以上就是 河北渣漿泵廠家原子泵業分享的關于葉輪的文章。